Fabricamos e instalamos tres tipos de infraestructura que mueven inventario con el propio peso de la carga: tramos rectos de rodillos para picking y despacho, estructuras helicoidales de acero para bajar bultos entre niveles y planos inclinados que conducen cajas desde una plataforma elevada hacia recepción o clasificación. Cada equipo se define por el ángulo de inclinación, la separación entre rodillos y la resistencia de los perfiles metálicos, sin consumo eléctrico en la operación.
Tres infraestructuras, una misma fuerza de trabajo: el peso de la carga.
No todos los tramos del almacén piden lo mismo. Un picking horizontal necesita rodillos que giren con el empuje del bulto; un edificio con poca planta necesita bajar carga entre niveles; una plataforma elevada necesita un plano inclinado que la conduzca hasta recepción. Estos son los tres formatos que salen de taller y se montan en obra.
Tramo recto pensado para líneas de picking y despacho. Los rodillos van montados sobre ejes fijos dentro de perfiles de acero, y la separación entre ellos se define según el tamaño y el peso del bulto que va a circular. La pendiente se ajusta para que la caja avance sola, sin motor y sin empujones manuales, manteniendo el flujo hacia la siguiente estación. Es la pieza base cuando el recorrido es horizontal y la carga ya tiene un punto de partida elevado.
Ver cómo se integra en una línea de despachoEstructura helicoidal que baja bultos entre dos niveles cuando el edificio no tiene metros libres en planta para una rampa larga. El radio, el paso entre vueltas y el ángulo de entrada se calculan según el tipo de carga y la velocidad de descenso admisible. La chapa de deslizamiento va en acero y guía el bulto por pendiente, de modo que el traslado entre plantas deja de depender de un operario o de un equipo motorizado.
Revisar criterios de cálculo y montajePlano inclinado que conduce cajas y contenedores desde una plataforma elevada hacia la zona de recepción o clasificación. El ángulo se define para que la carga avance sin ganar velocidad excesiva, y los laterales evitan que se salga de la trayectoria durante el recorrido. Se construye con perfiles de acero y una superficie de deslizamiento adaptada al tipo de bulto. Sustituye el traslado manual o motorizado en tramos donde la gravedad ya hace el trabajo.
Describir el tramo que necesitas cubrirFabricamos e instalamos equipos que trabajan con el peso del bulto, no con corriente. Cada uno resuelve un tramo distinto del recorrido: el desplazamiento horizontal, la bajada entre plantas y la descarga desde una plataforma elevada. Se calculan por separado y luego se acoplan al flujo del almacén.
Tramo recto para picking y despacho. Los rodillos giran sobre ejes fijos dentro de perfiles de acero y la carga avanza por el empuje de su propio peso. La separación entre rodillos y la pendiente se ajustan al tipo de bulto: cajas de cartón, bandejas o pallets. Sirve para unir estaciones de preparación con la zona de salida sin añadir consumo eléctrico ni mantenimiento de motor.
Bajada vertical entre niveles cuando la planta no tiene metros libres para una rampa larga. La estructura helicoidal conduce el bulto por una chapa de deslizamiento calculada según altura, radio y peso. El paso entre vueltas y el ángulo de entrada se definen para que el descenso sea continuo y sin golpes. Se usa en edificios logísticos donde el ascensor o el traslado manual frenan el ritmo.
Plano inclinado que lleva cajas desde una plataforma elevada hacia recepción o clasificación. El ángulo se fija para que la carga avance sola sin ganar velocidad excesiva, y los laterales de acero evitan que se salga de la trayectoria. La superficie de deslizamiento se elige según el bulto que se va a mover. Sustituye el traslado manual o motorizado en el punto donde la gravedad ya hace el trabajo.
Los tres equipos comparten la misma lógica: perfiles metálicos resistentes, pendiente calculada y cero consumo eléctrico. Se pueden instalar por separado o combinados dentro del mismo centro logístico. Para revisar cómo encajan en tu recorrido, puedes ver el detalle en soluciones por tipo de flujo o escribirnos desde contacto.
Dudas que aparecen antes de definir un tramo recto, una bajada helicoidal o un plano inclinado. Aquí van las respuestas con el detalle operativo que sí importa en planta.
No hay un número único. El ángulo depende del peso del bulto, del tipo de base (caja de cartón, pallet, bandeja) y del rozamiento entre la carga y los rodillos o la chapa de deslizamiento. Si la pendiente queda corta, la carga se detiene a mitad del tramo; si queda larga, gana velocidad y golpea la estación siguiente. Por eso el cálculo se hace sobre el bulto real que va a circular, no sobre un promedio.
No. El transportador de rodillos por gravedad mueve cajas y pallets usando el empuje del propio peso sobre los ejes. Los rodillos giran libres dentro de los perfiles metálicos y la carga avanza sola cuando la pendiente está bien calibrada. Eso es lo que reduce el consumo eléctrico en la línea: no hay motor, ni variador, ni tablero asociado a ese tramo.
Cuando hay que bajar bultos entre dos niveles y el espacio en planta es limitado. La estructura helicoidal ocupa una huella pequeña y conduce la carga por vueltas sucesivas con chapa de deslizamiento. Una rampa recta necesita desarrollo horizontal largo para lograr la misma altura de bajada; el tobogán resuelve esa diferencia vertical en un solo punto del almacén.
Cajas, bandejas y pallets, siempre que el peso y la base de apoyo sean compatibles con la separación entre rodillos o con el ancho útil de la chapa. Los bultos deformables o con fondo irregular requieren revisar el apoyo antes de definir el tramo. En la práctica, la mayoría de los problemas de flujo vienen de mezclar formatos muy distintos en la misma línea sin ajustar el paso entre ejes.
Sí, y es lo habitual. Un tramo recto de rodillos recoge en picking, un tobogán espiral baja la carga al nivel de recepción y una rampa de descarga la entrega en clasificación o despacho. Los tres funcionan sin electricidad y se acoplan por la altura y la pendiente de cada transición. El punto crítico es la entrega entre equipos: ahí se define si el flujo es continuo o si la carga se atasca.
Con las medidas del espacio disponible, la altura entre niveles, el tipo de bulto y el punto donde debe entrar y salir la carga. Con eso se define si corresponde rodillos, tobogán espiral, rampa o una combinación. Puedes escribir a info@gravitasinsights.com o llamar al +51 937061659 para revisar el caso.
Si tu duda no está aquí, revisa las preguntas frecuentes completas o escríbenos directamente desde la página de contacto.
Antes de cerrar un tramo de rodillos, un tobogán espiral o una rampa de descarga, conviene fijar qué entra en el trabajo y qué queda fuera. Estas son las precisiones que solemos aclarar en la primera visita técnica, para que nadie dé por hecho algo que no está en el plano.
Fabricamos e instalamos los equipos de gravedad: rodillos, ejes, perfiles de acero, chapa de deslizamiento y estructura de soporte. No incluye obra civil, refuerzo de losas, instalación eléctrica del recinto ni montacargas ajenos al equipo. Si el punto de anclaje no está preparado, se indica en la visita y queda a cargo del centro logístico antes del montaje.
El ángulo no es un valor fijo de catálogo. Se calcula según el peso del bulto, la base de apoyo, el tipo de rodillo o chapa y la distancia que debe recorrer la carga. Un mismo transportador puede necesitar una pendiente distinta si mueve cajas ligeras o pallets. Por eso pedimos muestras o medidas reales antes de soldar la estructura.
Sí, el movimiento depende del peso de la carga y de la pendiente. No llevan motor, sensor ni tablero. Esto no significa que el flujo se regule solo: la velocidad se controla con el ángulo, la separación entre rodillos o el paso entre vueltas del tobogán. Si la carga es muy liviana o la bajada muy larga, hay que revisar el diseño para que no se detenga a mitad de recorrido.
Peso y dimensiones del bulto, tipo de base (cartón, plástico, madera, pallet), altura de entrada y salida, distancia horizontal disponible y frecuencia de paso. Con eso se define el número de rodillos, el diámetro de eje, el espesor del perfil y el radio del tobogán espiral. Sin esas medidas no se puede garantizar un desplazamiento continuo.
Un transportador por gravedad trabaja bien cuando la carga es relativamente uniforme. Si en la misma línea entran cajas de pesos muy distintos, el ángulo que sirve para la más pesada puede frenar la más liviana. En esos casos se plantean tramos separados, rodillos de distinto paso o una transición con chapa de deslizamiento. Lo definimos en la visita, no por teléfono.
Aquí no se publican precios, plazos de entrega ni garantías, porque dependen del dimensionamiento de cada instalación. Tampoco ofrecemos asesoría estratégica ni estudios de flujo: lo que hacemos es fabricar e instalar la infraestructura física. Para revisar un caso concreto, la vía es la página de contacto y una visita al centro logístico.